#7DaysWithNissanMarch | Day 7 : Last Day

Tanpa terasa sudah 7 hari bersama Nissan March. Rasanya baru kemarin membawa mobil ini dari Nissan MT Haryono Jakarta. Membawanya ke rumah di Bogor. Jalan-jalan bersama keluarga. Diajak ke kantor di Jakarta. Keliling kota. Banyak pengalaman yang didapat dari eksporasi March selama 7 hari. Cukup menambah wawasan mendalami fitur dan kelebihan-kelebihan mobil ini. Jadi semakin kesengsem untuk memilikinya :)

Mulai dari iritnya hingga bisa menembus 20.2 km/liter untuk pemakaian secara pribadi. Sedangkan hasil test resmi mencapai 21.8 km/liter. Lalu bagasi yang luas hingga bisa muat sepeda lipat ukuran ban 16 inch dan kabin yang lega dengan fasilitas yang lengkap untuk jenis kelas city car.

Beralih ke eksterior, Nissan March memiliki tampang yang cute dan humble. Sederhana tapi memiliki kelebihan yang belum banyak di ketahui orang. Seperti bentuk bulan sabit bagian atap kendaraan atau lebar roda belakang lebih lebar dibanding lebar roda depan. Semua itu sudah diperhitungkan dengan matang oleh pihak Nissan sesuai dengan komintmennya yang menghadirkan kendaraan dengan kualitas terbaik yang diproduksi berdasarkan standar ketat yang diterapkan di seluruh dunia sehingga dapat dinikmati kehandalan dan kenyamanan selama mengemudi.Untuk mesin tidak perlu diragukan lagi. Menggunakan mesin yang sama dengan Nissan Grand Livina namun menggunakan 3 silinder sehingga menjadi irit dan lincah. 

Jika dibandingkan dengan kompetitor sekelasnya jelas lebih unggul bahkan dibandingkan dengan kelas diatasnya yang memiliki cc lebih besar Nissan March masih unggul baik dari segi teknologi maupun harga. Dan segmen yang dibidik pun cukup luas. Tidak terbatas pada kaum muda namun bisa juga untuk orang yang cukup dewasa tapi berjiwa muda. Pria atau wanita usia dibawah 40 tahun baik single maupun sudah menikah sangat cocok untuk menggunakan kendaraan ini. Insya Allah jika saya memiliki rezeki lebih tidak akan ragu lagi untuk menggunakan Nissan March ini :)

Last Day with Nissan March, semoga bisa segera memilikinya :)

Terima kasih untuk PT Nissan Motor Indonesia yang sudah mempercayakan kami para blogger untuk mencoba Nissan March selama 7 hari. Sungguh bagi kami ini adalah pengalaman yang luar biasa.

 ***

Cerita Sebelumnya : 7 Days With Nissan March | Day 6 : For Who This March is For

#7DaysWithNissanMarch | Day 6 : For Who This March is For

Sesungguhnya untuk siapa Nissan March ini diperuntukkan? Targetnya adalah adalah untuk pria/wanita muda berusia antara 19-25 tahun, single, mahasiswa yang tinggal dengan orangtua. Selain itu bisa juga untuk pria/wanita berusia 25-35 tahun, baru menikah, belum mempunyai anak dan tinggal dirumah sendiri. Pasangan yang baru memulai membangun karier dan rumah tangga.

Namun dalam perkembangannya bisa lebih dari itu. Nissan March ini masih cocok untuk pria/wanita dibawah usia 40 tahun dengan maksimal dua anak. Suami dan istri bisa saling bergantian menggunakan kendaraan ini. Dengan desain yang modis wanita pun sangat cocok menggunakan March ini apalagi menggunakan warna yang eye catching seperti Sunlight Orange. Selain itu dibagian sun visor yang berguna untuk menghalangi matahari terdapat cermin yang biasanya ditempatkan di bagian kursi penumpang sebelah kiri, namun untuk March ini ditempatkan di bagian kursi pengemudi. Jadi untuk para pengemudi wanita tidak perlu repot mengeluarkan cermin untuk berdandan sebelum turun dari mobil. Tapi untuk pria juga tidak ada masalah jika ingin bercermin sebelum turun agar terlihat rapi :)

 Cermin di sun visor kursi pengemudi yang memanjakan pengguna wanita

Dan untuk para pria tidak perlu berkecil hati, jika penampilan Nissan March kurang garang bisa di upgrade dengan menggunakan asesoris Nismo keluaran Nissan Motorsport. Desain S-Tune ini merupakan konsep modifikasi ringan untuk menambah rasa berkendara yang sporty pada Nissan March. Adapun kelebihan dari versi Nismo ini adalah varian menjadi lebih sportif dengan keuntungan : varian menjadi lebih sporty dengan tambahan Aero Kit dan stiker S-Tune, pengendalian yang lebih agresif dengan suspensi dan brake pada Nismo dan mesin yang lebih bertenaga dengan Muffer Nismo.

 Nissan March Nismo S-Tune menambah penampilan menjadi Sporty

Dengan fitur dan kelebihan-kelebihan di atas, jadi siapapun Anda, pria atau wanita, dibawah 40 tahun, single atau sudah menikah, memiliki maksimal 2 anak  rasanya cocok sekali menggunakan Nissan March ini karena kendaraan ini sangat fleksibel digunakan setiap individu muda yang progresif, praktis, aktif, percaya diri dan eco-friendly.

***

Tulisan Sebelumnya : 7 Days With Nissan March | Day 5 : March and The Competitors

#7DaysWithNissanMarch | Day 5 : March and The Competitors

Ditengah perjalanan menuju kantor, kuperhatikan sepanjang jalan tol Jagorawi cukup banyak kutemukan kendaraan yang sejenis yang mengusung konsep city car dan hatchback seperti Toyota Yaris, Mazda2, Suzuki Splash, Hyundai i10, Suzuki Karimun Estilo, Honda Jazz, Chevrolet Spark, Ford Fiesta dan masih banyak yang lainnya. Sepintas memang sejenis namun dari kapasitas mesin yang diusung cukup berbeda. Toyota Yaris, Mazda2, Ford Fiesta dan Honda Jazz termasuk dalam mobil dengan kapasitar mesin antara 1400 sampai 1600 cc. Sedangkan Suzuki Splash, Hyundai i10, Karimun Estilo dan Chevrolet Spark termasuk dalam mobil dengan cc antara 1000 hingga 1300 cc. Dimanakah posisi Nissan March berada?

 

Kia Picanto, salah satu mobil sejenis namun badannya lebih kecil

Dengan kapasitas mesin 1200 cc tentu saja Nissan March termasuk dalam kategori yang kedua (1000-1300 cc), namun untuk ukuran badan yang cukup besar dikelasnya mobil ini masuk hitungan juga untuk kategori yang pertama (1400-1600 cc). Disinilah keunikan Nissan March. Dengan posisi tersebut mobil ini dapat menjadi pilihan yang tepat, dengan kapasitas mesin yang kecil namun bisa didapat ruangan sekelas kapasitas mobil kelas menengah. Demikian pula untuk harganya, dengan harga yang kompetitif di kelasnya namun fasilitas yang didapat setaraf dengan mobil yang sekelas diatasnya yang harganya tentu saja jauh lebih mahal.

Berani dibandingkan dengan Toyota Yaris yang kapasitas mesinnya lebih besar

Jadi jika kita ingin melakukan komparasi dengan kompetitor tidak perlu membandingkan dengan kendaraan yang sekelas karena dipastikan sudah unggul. Bagaimana jika dibandingkan dengan mobil yang sekelas diatasnya? Apakah bisa menyamai? atau bahkan lebih unggul? Berikut tabel komparasi antara Nissan March , Mazda2 dan Toyota Yaris.

Kapasitas Mesin 

Nissan March 1200 cc | Mazda 2  1500 cc | Toyota Yaris 1500 cc. 

Kesimpulan : Dengan kapasitas yang disesuaikan dengan kebutuhan penggunaan dalam kota yang hemat bahan bakar maka yang unggul adalah kendaraan dengan kapasitas mesin yang kecil.

Compression Ratio

Nissan March 10:2:1 | Mazda 2  10:1 | Toyota Yaris 10:5:1.

Kesimpulan : Dengan kompresi rasio yang rendah memungkinkan kendaraan untuk menggunakan bahan bakar beroktan rendah.  

     

Curb Weight 

Nissan March 925 kg | Mazda 2  1056 kg | Toyota Yaris 1035kg.

Kesimpulan : Salah satu penunjang hemat bahan bakar adalah kendaraan yang compact (berat badan yang disesuaikan/ringkas)

Rear Overhang 

Nissan March 585 | Mazda 2  N/A | Toyota Yaris 560.

Kesimpulan : Dengan memiliki overhang yang lebih panjang, maka kapasitas bagasipun dapat menjadi lebih besar.

Wheel Base

Nissan March 2440 mm | Mazda 2  2493 | Toyota Yaris 2460kg.

Kesimpulan : Dengan wheel base yang pendek, menjadikan kendaraan memiliki radius putar yang lebih baik

Lebar Kendaraan (Overall Width)

Nissan March 1665 mm | Mazda 2  1695 kg | Toyota Yaris 1690 kg.

Kesimpulan : Lebar kendaraan yang disesuaikan dengan kondisi perkotaan, memudahkan kendaraan dalam melakukan parkir dan berhenti ditempat yang terbatas dengan area parkir.   

Jarak Pijak Roda (Tread Front / Tread Rear)

Nissan March 1470 mm / 1475 mm | Mazda 2  N/A  | Toyota Yaris 1470 mm / 1460 mm

Kesimpulan : Dengan jarak pijak roda belakang yang lebih besar (Rear Tread) memberikan kestabilan tersendiri pada kendaraan disaat bermanuver maupun melaju.

Radius Putar (Turning Radius)

Nissan March 4,5 m | Mazda 2  4,9 m | Toyota Yaris 4,7 m

Kesimpulan : Turning Radius (Radius Putar) yang lebih kecil menjadikan kendaraan lebih lincah dan lebih baik disaat melakukan manuver ataupun berputar arah didalam kota.

Dilihat dari hasil komparasi diatas jelas Nissan March unggul dengan kompetitor yang berada satu kelas diatasnya. Masih galau untuk memilih? :)

***

Tulisan Sebelumnya : 7 Days With March | Day 4 : March and The Machine

#7DaysWithNissanMarch | Day 4 : March and The Machine

Hari ke-4 selasa pagi Nissan March sudah bergerak meninggalkan kota Bogor menuju Jakarta. Bergerak lincah di Jagorawi yang padat. Manuver terasa stabil karena lebar kendaraan tidak berlebihan serta ditunjang dengan jarak pijak roda belakang (Rear Tread) lebih lebar daripada jarak pijak roda depan (Front Tread). Mobil mungil ini tidak kalah dengan mobil sejenis lainnya bahkan dengan cc yang lebih besar. Beberapa kali bertemu dengan kembaran Nissan March baik dengan warna yang sama maupun warna berbeda seperti warna solid black, solid white, sunlight orange, burning red dan brilliant silver. Ini menunjukkan sudah banyak orang yang menggunakan March :)

Nissan March : Colors of your life

Kadang sedikit terkecoh dengan saudara sepupu Nissan March yaitu Grand Livina. Dari belakang bentuk body-nya hampir sama, namun setelah dilewati eh ternyata bukan. Namun untuk jenis warna semuanya sama karena masih satu pabrikan. Untuk mesin pun sesungguhnya sama yaitu tipe HR12 DE perbedaannya Grand Livina menggunakan 4 silinder sedangkan March menggunakan 3 silinder yang mengusung konsep mobil yang irit, lincah namun bertenaga.

 

March and The Machine : HR 12 DE 3 Silinder

Tidak terasa March melaju hingga 120 km/jam, mobil masih terasa nyaman dan stabil. Hal ini disebabkan karena mobil ini menggunakan suspensi depan independen (Mc Person Strut) yang dilengkapi juga Torsin Beam pada bagian suspensi belakang. Suspensi ini lebih tinggi 5 cm dari versi March sebelumnya. Untuk mengatasi getaran pada kecepatan tinggi March dilengkapi dengan teknologi balancing sehingga Noise Vibration & Hearness (NVH) vertical vibrasi atau dirubah menjadi oval vibrasi, sehingga getaran mesin tidak dirasakan di ruang kabin dengan bantuan tambahan peletakan engine mounting yang tepat.

 

Nyaman dan stabil menggunakan suspensi Mc Pherson Strut dan Torsion Beam

 

Memang didalam kabin masih terdengar suara mesin dan ban yang menyentuh aspal, namun tidak terlalu bising. Hal ini tidak terlalu menjadi masalah, justru jika terlalu senyap malah akan berbahaya karena suara dari luar seperti klakson atau tanda lain akan tidak terdengar dan cukup beresiko. Kebisingan bisa diatasi dengan  menyetel lagu I'm Yours -nya Jason March eh Mraz dengan volume 15  and the problem is solved :)

Well you done done me and you bet I felt it
I tried to be chill but you’re so hot that I melted
I fell right through the cracks
and now I’m trying to get back
Before the cool done run out
I’ll be giving it my bestest
Nothing’s going to stop me but divine intervention
I reckon its again my turn to win some or learn some
 
I won’t hesitate no more, no more
It cannot wait, I’m yours

***

Tulisan sebelumnya : 7 Days With March | Day 3 : Behind The Cute and Humble Face

#7DaysWithNissanMarch | Day 3 : Behind The Cute & Humble Face

Aku tinggal di Bogor dan bekerja di Jakarta. Biasanya aku menggunakan jasa kereta rel listrik (KRL) Commuter Line untuk berangkat kerja. Menghadapi hari senin biasanya agar-agak gimanaa gitu, namun perjalanan kali ini sangat bersemangat karena akan diantar Nissan March :)

March meluncur mulus di jalan tol Jagorawi. Pandangan yang luas membuatku leluasa melihat kondisi jalan. Eh ternyata di jalan bertemu dengan kembaran Nissan March Grey Metallic! Kucoba mengejar namun lari jauh meninggalkanku. Tanpa terasa speedometer menunjukkan pada angka 120 km/jam. Namun kondisi mobil masih stabil. Dan dalam waktu satu jam sudah keluar dari exit tol Cawang. Disini kemacetan mulai menghadang. Perjalanan menuju kantor di Jl HR Rasuna Said kawasan Kuningan agak terhambat. Namun karena ditemani audio yang ciamik serta AC yang dingin ditengah udara luar yang panas akhirnya tanpa terasa mobil sudah sampai di pelataran parkir kantor. Kuabadikan dulu sebelum meninggalkannya. 

Ketemu Kembaran Nissan March Grey Metallic di Tol Jagorawi

Tiba di kantor. Duh tampangnya cute banget :)

Jujur jika melihat tampang Nissan March terlihat sederhana. Cute dan Humble. Cukup berbeda dengan tampang Honda Jazz yang terlihat angkuh atau Toyota Yaris yang bergaya muda. Namun dibalik wajah yang Cute dan Humble itu terdapat kelebihan yang tidak kalah dengan kompetitornya.

Desain eksterior Nissan March mengusung konsep Good Stance diwujudkan dengan sumbu roda yang lebih lebar, Good Visibility diwujudkan dengan ditinggikannya fender kiri dan kanan bagian depan yang jelas terlihat dari kursi pengemudi dan juga posisi garis bawah jendela yang lebih baik. Good Aerodynamics direalisasikan dengan atap yang berbentuk unik dan sedikit mengangkat di bagian akhirnya. Dan coba perhatikan bagian atapnya, disana terlihat atap dengan bentuk bulan sabit atau boomerang dengan tujuan mengurangi booming noise yang disebabkan tiupan angin pada saat melaju pada kecepatan tinggi dan menambah kekuatan plat pada bagian atap mobil.

Itulah konsep desain eksterior mobil ini, dibalik tampangnya yang cute dan humble ternyata menyimpan banyak kelebihan yang membuat mobil ini lincah dan gagah!

 Good Stance ~ Good Visibility ~ Good Aerodinamics

 ***

Tulisan Sebelumnya : 7 Days With March Day 2 : Kabin Lega, Bagasi Luas

#7DaysWithNissanMarch | Day 2 : Kabin Lega, Bagasi Luas

Setiap minggu pagi biasanya aku melakukan olahraga bersepeda. Minggu ini rencananya akan bersepeda memanfaatkan Car Free Day di kawasan Sempur, Bogor. Biasanya sih genjot langsung menuju lokasi, namun karena ada Nissan March tergoda untuk memasukkan sepeda lipat ke bagasinya. Apakah muat?

Apakah sepeda lipat ukuran ban 16 ini akan muat?

Awalnya ragu apakah kendaraan hatchback ini bisa dimasukkan sepeda lipat dengan ban ukuran 16 ini. Namun ternyata setelah dilipat bisa masuk juga.

Sepeda Lipat Ukuran 16 Inch bisa masuk dalam bagasi Nissan March

Memang Nissan March ini sepertinya kelihatan kecil, namun setelah masuk ke dalam kabin ruangannya lega banget. Featurenya lengkap, untuk tipe 1.2 M/T ini terdapat Audio dengan CD dan MP3 Player + aux in, electric power steering dengan tilt adjusment, power window dengan sekali sentuhan ke atas dan bawah. Selain itu banyak tempat untuk penyimpanan barang, ada tempat untuk CD, tempat gelas atau botol minuman di setiap tempat duduk. Pokoknya lengkap untuk sebuah kendaraan kecil. Mungkin karena ini Nissan March mendapat Otomotif Award untuk kategori The Best City Hatchback selain Car of The Year dan Most Effiicient Car 2011.

 

Kabin luas dengan feature lengkap untuk kendaraan sekelasnya

Setelah selesai mengikuti Car Free Day perjalanan di lanjut menengok rumah yang sedang direnovasi. Dan setelah diparkir di garasi ternyata tempatnya pas banget. Dengan panjang garasi 4 x 3 meter tidak perlu memajukan pagar yang memakan fasilitas umum. Duh makin kesengsem aja :)

 Pas banget di garasi dan warnanya matching ya sama rumah :)

Setelah beres-beres rumah masih ada waktu untuk jalan-jalan sebelum pulang. Aku sempatkan untuk mampir di tempat wisata Danau Situgede di Bogor Barat.

Istirahat di tepi danau setelah jalan-jalan seharian :)

Setelah seharian dari jam 7 pagi hingga jam 7 malam akhirnya kita kembali ke rumah. Istirahat untuk menyiapkan stamina karena besok harus kembali bekerja dan nanti akan ke kantor bersama Nissan March :)

***

Tulisan Sebelumnya : #7DaysWithMarch | Day 1 : Love At First Drive

#7DaysWithNissanMarch | Day 1 : Love at First Drive

Akhirnya hari yang ditunggu-tunggu datang juga. Tanggal 10 September 2011 adalah hari dimana para blogger batch 3 berkesempatan mencoba mobil Nissan March selama 7 hari. Program yang diadakan oleh PT Nissan Motor Indonesia ini adalah sebuah program terobosan baru dimana para blogger sebanyak 28 orang yang dibagi menjadi 4 batch diberi kesempatan untuk menjajal kehandalan Mobil Nissan March selama 7 hari. Setelah launching beberapa waktu lalu sesungguhnya aku tertarik dengan mobil ini, apalagi sering meraih penghargaan  diantaranya dari Otomotif Award yaitu Car Of The Year 2011, The Most EfficeintCar of Indonesia dan The Best City Hatchback

Setelah berkumpul di Nissan MT Haryono Jakarta lalu kami diberi kunci kendaraan masing-masing dan aku mendapat Nissan March 1.2 M/T (Manual Transmission) dengan warna Grey Metallic. Setelah mendapat kendaraan masing-masing lalu kami konvoi menuju Stasiun Pengisian Bahan bakar Umum (SPBU) Shell yang terletak di seberang kantor Nissan MT Haryono dan surprise.. kami diberi bensin super full tank!

 Me & March Grey Metallic :)

 Antri mengisi bahan bakar di SPBU Shell. Full Tank Bro!

Setelah itu kami langsung berpencar menuju tujuan masing-masing. Aku langsung kembali ke Bogor lewat Jagorawi setelah sebelumnya odo meter di reset ulang. Karena penasaran dengan award The Most Efficeint Car of Indonesia maka ku setting dengan indicator yang menunjukkan konsumsi bahan bakar per km. Saat keluar dari SPBU Shell indicator menunjukkan angka 17.00 km/liter, lalu saat memasuki tol Jagorawi naik menjadi 18.00, lalu 19.00 dan akhirnya bisa tembus hingga 20.2 km/liter. Sedikit dibawah hasil test Majalah Autobild yang mencapai 21.8 km/liter. Namun hasil diatas adalah berdasarkan dari gaya menyetir secara pribadi, belum menerapkan eco-driving secara maksimal. Jika eco-driving diterapkan tentu hasilnya akan lebih memuaskan. Namun efisiensi bahan bakar mobil ini benar terbukti!

 Menembus 20,2 km/liter :)

Tidak terasa Nissan March sudah memasuki Kota Bogor. Rasanya masih belum puas mencoba kendaraan. Kucoba berkeliling kota sebentar sebelum pulang ke rumah. Meliuk-liuk lincah diantara angkot-angkot yang berkeliaran di kota ini. Dan akhirnya setelah puas keliling kota si gesit irit ini sudah tersimpan rapi di garasi. Cukup lama aku memelototi mobil ini sebelum benar-benar meninggalkannya di garasi. Kuteliti setiap detailnya baik eksterior maupun interior. Sempurna! Jujur aku langsung jatuh cinta dengan mobil ini. Love at First Drive! Besok kita jalan-jalan lagi ya sambil kutepuk manja bagian atap-nya.

 Love at First Drive